Rimsingen drohen tausende zusätzliche LKW-Fahrten, wenn die von der Firma Schleith beantragte Vergrößerung des Umschlags genehmigt wird. Der ursprüngliche Antrag enthielt als Umschlagmenge 100.000 Tonnen pro Jahr. Vorher bei der Firma Baldinger waren 10.000 Tonnen pro Jahr vorgesehen. Das ist eine Steigerung um das Zehnfache. Die Firma Schleith hatte in einem zweiten Antrag dann 50.000 Tonnen pro Jahr beantragt.

Die Vorschläge der Firma Schleith bezüglich Verteilung des Verkehrs auf die verschiedenen Orte sind nur eine Notlösung und darüber hinaus nicht rechtlich bindend und kaum überprüfbar. Auch die Begrenzung der Fahrten in Stoßzeiten bringt enorme Lärmbelastungen und auch hier stellt sich die Frage der Überprüfung.

Die Gemeinde Merdingen hat im neuen Bebauungsplan 15.000 Tonnen Umschlag pro Jahr (bei 30.000 Tonnen Lagerung) festgehalten.

Es besteht nach wie vor die Gefahr, dass die Firma Schleith an höheren Stellen Gehör für einen wesentlich größeren Umschlag findet. So ist das Gelände lt. Landratsamt geeignet für 100.000 pro Jahr!

Die BI musste feststellen, dass bei der Planung eines Umschlagplatzes lediglich Umweltaspekte des Platzes selbst eine Rolle spielen. Diesbezüglich besteht bei dem Umschlagplatz keine Gefahr, da keine Giftstoffe gelagert werden. Die Verkehrsbelastung ist dabei nicht relevant.

Nach Bekanntwerden der Ausbaupläne für das ehemalige Baldinger-Gelände durch die Fa. Schleith hat sich die BI in mehreren Stellungnahmen an Bürgermeister und Ortsvorsteher der betroffenen Orte gewandt um die Konsequenzen des Ausbaus für Verkehr, Umwelt und Lebensqualität in Rimsingen deutich zu machen.

Darüber hinaus fanden Treffen mit Vertretern der Fa- Schleith statt, um die Konsequenzen zu diskutieren und nach Lösungen zu suchen. 

Die BI vertritt eine klare Meinung zum Ausbaukonzept:

• Es kann nicht sein, dass ein riesiger Umschlagplatz an einem Ort errichtet wird, bei der die LKWs mehrere kleine Orte durchfahren müssen. 
• Für einen solchen Umschlagplatz muss ein Ort mit guter Anbindung an Bundesstrasse und Autobahn gefunden werden. 
• Die Verteilung des LKW-Verkehrs auf alle betroffenen Gemeinden ist nur eine Notlösung und kann praktisch gar nicht überprüft werden.

Die BI sorgt sich, dass es der Fa. Schleith gelingt, auf höheren politischen Ebenen eine massive Erhöhung des Umschlags durchzusetzen.